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起亚新K4实车最近被拍到，这车基于韩国第三地工厂的i-GMP平台生产，说是K3的升级版但外观换了套设计。发动机有两种选，1.6T和2.0L，变速箱用的是8AT和CVT，具体性能数据得看后面公布。
车头用的新式虎啸格栅，中间断开连接两边大灯，看起来像加了镀铬条。前面还有夸张的大嘴和下铲设计，样子挺凶的。侧面溜背造型明显，车顶做了悬浮式效果，后窗往后面收得比较狠，看着比老款长了不少，尺寸写着长4米7，宽1米85，轴距接近2米8。轮毂是18寸黑色的，配包围护板，底盘看起来比常见轿车低，跑起来应该稳。
走进车里，仪表和中控屏连成一体，都是12.3寸。中控台摸起来是软的，装了双区语音控制和无线充电，还有L2级辅助驾驶系统，像是自动刹车、车道保持这些都有。座椅空间应该比老款大，后排坐三个人腿能伸直，后备箱放行李也够用，但座椅材质是不是真皮现在还不清楚。
动力方面，1.6T能输出190马力，搭配8AT变速箱，主打加速和操控，过弯时候底盘调校会更硬，但油耗会比另一个选项高。2.0L自然吸气马力低一些，才147，匹配CVT，每百公里7.5升油，开长途应该省点钱。不过具体油耗还得看实际测试，现在很多车实测都比官方数据高。
这车现在只是海外版展示，国内什么时候引进还不知道。按起亚之前作风，国产后价格可能比现款K3贵一两万。如果真来的话，1.6T版本估计卖15万左右，顶配会不会到20万要看成本。但现在很多国产车也做类似轿跑设计，像吉利星瑞和传祺影豹，起亚靠什么竞争还不一定。
新款K4内饰做工看着比老款好，但具体用料是否耐用得等实车拆解。配置上双联屏和智能系统算是跟上潮流，但国产后会不会减配，比如换小一点的屏幕或删导航功能，这也是很多买车人担心的。
这车重点还是外观，溜背加宽体造型吸引年轻人，但家里人会不会觉得太个性也是问题。如果国产后价格合适，可能主打18-25岁群体当婚车，毕竟空间大坐六个人没问题，只是后排地板凸起要是不平，中间坐久了不舒服。
动力选择明显分成两派，追求快的选1.6T，图省油的挑2.0L。但8AT变速箱和CVT长期开哪个更省心，得看车主怎么用。现在很多人吐槽韩系车保值率低，如果这车后期维修费高，买回来可能贬值快，这点得等上市后看行情。
起亚最近几年在华市场销量一般，新款K4想翻身必须在价格和服务上加把劲。现在曝光的信息都是图片和参数，真实驾驶感受和质量问题还要等试驾报告，现在下结论还太早。等正式官宣进口或国产消息，价格敲定后再决定要不要入手吧。
校对 任盈
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